Мурата и сотрудничество Мишлен

Murata Manufacturing и Michelin совместно разработали новое поколение RFID-модулей, встраиваемых в шины. Надежные пассивные RFID-метки не требуют внешнего источника питания и будут продолжать работать даже при очень больших пробегах. Эта простая, но элегантная технология обеспечивает экономичное и легкое отслеживание шин на протяжении всего их срока службы, позволяя управлять логистикой запасов, послепродажным обслуживанием и операциями по переработке.

Технология RFID является ключевым фактором повышения эффективности и оптимизации операций с шинами, а также улучшения качества обслуживания клиентов при идентификации шин и связывании данных. Встроенная бирка — единственный способ последовательно идентифицировать шины от колыбели до могилы.

Благодаря плодотворному сотрудничеству с Murata было разработано новое эффективное и экономичное решение, позволяющее Michelin выйти на более широкий рынок. RFID-метки нового поколения уже используются в более чем четырех миллионах шин Michelin. Поскольку отныне технология также доступна любому другому производителю шин, это будет способствовать ее внедрению на рынке.

В настоящее время Michelin использует RFID-метки в коммерческих транспортных средствах, таких как грузовики, автобусы и легковые автомобили. Michelin работает над расширением этого внедрения до 100% шин MICHELIN с 2024 года. Важно отметить, что компания ожидает, что ключевые игроки на рынке воспользуются этой технологией для улучшения отслеживания шин.

Мурата обладает обширным опытом и знаниями в области радиочастотных технологий и сокращения штатов. Повышение надежности по сравнению с существующими RFID-метками при минимизации затрат было решающим фактором при разработке встраиваемой в шину RFID-метки. RFID-модуль, разработанный и изготовленный компанией Murata, имеет размер примерно с рисовое зерно и имеет размеры 1x1x6 мм. Вставив его в простую пружинную антенну, разработанную и изготовленную HANA Technologies, RFID-метка обеспечивает простейшую коммуникационную архитектуру, что позволяет ей подключаться к экосистеме шин.

В дополнение к поставке этого RFID-модуля Murata сможет предложить свою платформу id-Bridge (промежуточное программное обеспечение RFID), которая обрабатывает и интерпретирует данные, передаваемые от встраиваемой в шину RFID-метки, в соответствии со стандартами ISO.

На уровне ISO шинная промышленность пришла к соглашению по протоколу связи RFID, формату серийного номера шины (SGTIN96), определению меток шин и их прикреплению к шинам, а также методам испытаний на соответствие. В 2019 и 2020 годах были опубликованы четыре стандарта ISO: ISO 20909, 20910, 20911, 20912.

RFID относится к нескольким технологиям и диапазонам частот. Технология RAIN (RAdio Frequency IdentificationN) принята в шинной промышленности и представляет собой пассивную (безбатарейную) беспроводную технологию UHF (сверхвысокочастотная) RFID, которая работает в диапазоне от 860 МГц до 930 МГц в соответствии со стандартом ISO/IEC 18000-063.

Чтобы облегчить доступ к данным о шинах между несколькими производителями шин, была создана новая организация под названием GDSO (Глобальная организация обслуживания данных для шин и автомобильных компонентов). Целью этой новой организации является предоставление информационных услуг, позволяющих извлекать данные, связанные с каждым идентификатором шины (SGTIN96), в соответствующей базе данных. В справочнике данных перечислены все стандартизированные данные, которые могут быть переданы через общедоступный или частный доступ через стандартный API.

Внедрение встроенных RFID-меток RAIN в шины и запуск GDSO являются ключевыми рычагами в цифровизации шинной промышленности, позволяя развивать новые услуги, объединяющие шины разных компаний.

Опубликовано 13 декабря 2021 г. в Интернет вещей, Обзор рынка, Переработка, Шины | Постоянная ссылка | Комментарии (0)